Электропогрузчики ТСМ FB10-7 предназначены для проведения погрузочно-разгрузочных работ в условиях закрытых и тесных помещений, а также вилочные погрузчики необходимы для перемещения грузов, масса которых не превышает 1000 килограмм. Вилочные погрузчики с электрическим двигателем эффективно работают в закрытых помещениях, при этом, не загрязняя окружающую среду (не имеют выхлопа). За счет своего электродвигателя, способны применяться там, где другие погрузчики с двигателем внутреннего сгорания не приемлемы, например, при производстве и хранении пищевых продуктов, лекарств, в помещениях с повышенной пожара - и взрывоопасностью. Электрический погрузчик – лучший выбор для работы в закрытых и не проветриваемых помещениях, стоит купить электропогрузчик ТСМ FB10-7.
В электрических погрузчиках применён новый электродвигатель переменного тока, к тому же, в погрузчиках появилась возможность осуществлять торможение двигателем – это свойство позволяет значительно уменьшить тормозной путь и исключить занос задних колёс. Электрический погрузчик FB10-7 может без дополнительной зарядки работать в течение 8,5 часов, что позволяет использовать вилочный погрузчик FB10-7 на протяжении всей рабочей смены, не отвлекаясь на дозарядку аккумуляторов. Принцип работы погрузчиков с электроприводным ходом осуществляется за счет переменного тока. Погрузчики используют в своей конструкции новую модель асинхронного двигателя, этот силовой агрегат, при 55%-ой загрузке обеспечивает работу погрузчика без перезарядки батарей на полчаса больше, чем мотор, который применялся на электрических погрузчиках предыдущего поколения. Из этого можно заключить, что погрузчик ТСМ FB10-7 – специализированная машина нового поколения.
В зависимости от объёма и интенсивности проводимых работ, электропогрузчик имеет возможность выбора оптимального режима работы (экономичный/усиленный/максимально производительный). Работы на погрузчике начинаются с предстартовой самодиагностики, на жидкокристаллический монитор в пункте управления (кабине) выводится статистика ошибок, коды ошибок, к тому же, имеется возможность программирования параметров погрузчика. Электропогрузчик ТСМ отличается меньшим выделением тепла и износом частей (индуктивное торможение двигателем). Помимо этого, новый силовой агрегат, который использует погрузчик в качестве основной рабочей силы, в своём составе не имеет щёток (как обычные электродвигатели). Это свойство позволяет существенно увеличить интервалы между техническим обслуживанием ТСМ FB10-7 и снизить стоимость эксплуатации ТСМ FB10-7 в целом. За это стоит купить электропогрузчик ТСМ FB10-7.
| Характеристики |
|
| Модель |
FB10-7 |
| Грузоподъемность |
1000 кг |
| Центр тяжести груза |
500 мм |
| Тип двигателя |
Электрический |
|
Позиция оператора |
Сидит |
|
Тип шин |
Перед/зад |
Пневматический |
|
Количество колес (Х=ведущие) |
Перед/зад |
2х/2 |
| Эксплуатационные характеристики |
| Скорость |
Движения*
(вперед/назад) |
С грузом |
14.0 км/ч |
|
Без груза |
16.0 км/ч |
| Подъема* |
С грузом |
390 мм/с |
|
Без груза |
580 мм/с |
| Опускания |
С грузом |
430 мм/с |
|
Без груза |
565 мм/с |
| Тяговое усилие** |
Мгновенное |
7.5 кН |
|
Постоянное |
3.0 кН |
| Преодолеваемый подъем** |
С грузом |
14.3 % |
|
Без груза |
20.0 % |
| Вес |
| Общий вес |
2000 кг |
|
Распределение
веса (с батареей
стандартной
емкости) |
С грузом |
Перед |
2850 кг |
|
Зад |
800 кг |
| Без груза |
Перед |
1150 кг |
|
Зад |
1500 кг |
| Шасси |
| Колеса |
Количество |
Передние /задние |
2/2 |
| Размер |
Передние |
6.00-9-10PR |
|
Задние |
16Х6-8-10PR |
|
Колесная база |
1250 мм |
| Колея |
Передняя |
910 мм |
|
Задняя |
900 мм |
| Дорожный просвет |
Минимальный |
95 мм |
|
По раме |
95 мм |
| Тормоз |
Рабочий |
Гидравлический, педаль |
|
Стояночный |
Механический, ручной |
| Электродвигатели и система управления |
|
Аккумуляторная
батарея ***
(стандартная
ёмкость) |
Напряжение / ёмкость |
48/330 В/А-ч |
|
Вес (с аккумуляторным ящиком) |
650 кг |
| Электродвигатель |
Тяговый двигатель |
11.5 кВт/3мин |
|
Двигатель гидравлики |
8.6 кВт/5мин |
|
Двигатель ГУР |
0.35 кВт/60мин |
|
Система управления |
Тяговый двигатель |
MOS-FET инвертор |
|
Двигатель гидравлики |
MOS-FET преобразователь |
|
Двигатель ГУР |
IGBT преобразователь |
| Рабочее давление |
Для навесного оборудования |
14/2(145) МПа(кг/см2) |
Примечание:
* указаны цифры для режима «супер»
** Данные компьютерного расчета
*** Аккумуляторные батареи являются опционным оборудованием. | |
|
| Стандартные размеры |
| 1 Высота поднятой мачты (с защитной решеткой) |
4030 мм |
| 2 Высота подъема вил |
3000 мм |
| 3 Высота сложенной мачты |
1995 мм |
| 4 Высота защитной решетки |
1000 мм |
| 5 Свободный ход каретки |
155 мм |
| 6 Толщина вил |
35 мм |
| 7 Минимальный клиренс |
95 мм |
| 8 Общая длина (с вилами) |
2875 мм |
| 9 Общая длина (без вил) |
1950 мм |
| 10 Длина вил |
920 мм |
| 11 Расстояние от передней оси до спинки вил |
375 мм |
| 12 Колесная база |
1250 мм |
| 13 Расстояние от задней оси до края противовеса |
330 мм |
| 14 Высота до буксировочного пальца |
390 мм |
| 15 Высота машины без защитной решетки и мачты |
1350 мм |
| 16 Расстояние до защитной крыши (от поверхности сиденья) |
990 мм |
| 17 Общая высота (с защитной крышей) |
2050 мм |
| 18 Общая ширина |
1070 мм |
| 19 Установка вил по горизонтали (по внешней стороне) |
200 ~ 920 мм |
| 20 Колея (передняя) |
910 мм |
| 21 Колея (задняя) |
900 мм |
| 22 Ширина вил |
100 мм |
| 23 Внутренний радиус разворота |
- |
| 24 Внешний радиус разворота |
1700 мм |
| 25 Минимальный проезд |
1690 мм |
| 26 Углы наклона мачты (вперед/назад) |
6°-12° |
| Размеры с двойными передними колесами (опцион) |
| Размер шин (передние двойные) |
4.50-12-8PR |
| Общий вес |
+40 кг |
| 18 Общая ширина |
1270 мм |
| 20 Колея (передняя) |
1055 мм |
| 23 Внутренний радиус разворота |
- |
| 24 Внешний радиус разворота |
1745 мм |
| 25 Минимальный проезд |
1780 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) |
| По мачте |
105 мм |
| По центру рамы |
95 мм |
| По ведущему мосту |
95 мм |
| По управляемому мосту |
115 мм |
| По противовесу |
125 мм | |
Стандартное оборудование и аксессуары
Оборудование
• Система противооткатывания
• Безасбестовые тормозные колодки
• Бачок для тормозной жидкости
• Поддержка капота амортизаторного типа
• Эргономическое сиденье*
• Устройство буксировки
• Электрическая система усилителя руля
• Каретка II и III класса ITA
• Индикатор уровня масла 8 системе гидравлик
• Прерывающий клапан грузовой системы
• Ограждение каретки
• Клапан проверки нагрузки
• Защитное ограждение водителя
• Регенеративная тормозная система
• Обратный фильтр гидравлики
• Буртованные колеса
• Цилиндр подъема плавного хода
• Впускной фильтр гидравлики
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Клапан блокировки наклона мачты
• Широко обзорная мачта
• 2-х секционный распределитель
• Вилы 920 мм (1,1.5, 1.8 т.), 1070 мм (2, 2,5,3T)
Средства управления
• Электронный переключатель направления движения
• Рычаги управления подъемом и наклоном мачты
• Система стояночного тормоза с внутренней блокировкой
• Рычаг выбора режима управления («супер»усиленный/экономичный)
• Переключатель контроля скорости
• Рычаг указателя поворотов с механизмом самовозврата
Аксессуары
• Зуммер заднего хода
• Держатель для документов
• Звуковой сигнал
• Передние комбинированные огни
• Передние фары
• Высоко расположенные задние комбинированные огни
• Резиновый коврик
• Набор инструментов оператора
• Зеркала заднего вида
• Защита цилиндров наклона
Переключатели
• Комбинированный переключатель света и поворотных сигналов
• Замок зажигания
Цифровой жидкокристаллический дисплей
• Индикатор уровня зарядки/разрядки аккумуляторной батареи
• Предупреждающий индикатор разрядки аккумуляторной батареи
• Индикатор перегрева контроллера
• Индикатор перегрева тягового двигателя
• Счетчик моточасов
• Индикатор нейтрального положения
• Индикатор стояночного тормоза
• Индикатор выбора режима («супер»/ усиленный/ экономичный)
• Дисплей с функцией самодиагностики
• Индикатор контроля скорости
• Спидометр
*кроме моделей V
Опционное навесное оборудование
• Захват для кип
• Удлинители вил
• Позиционер
• Увеличенное по высоте или ширине ограждение каретки
• Сталкиватель
• Стабилизатор груза
• Длинные вилы
• Вращающиеся вилы
• Вращающийся захват для рулонов бумаги
• Устройство бокового сдвига каретки
• Крюк
• Поворотные вилы
• Увеличенная по ширине каретка
• Двухступенчатая широкообзорная мачта со свободным ходом каретки VFM
• Трехступенчатая широкообзорная мачта со свободным ходом каретки VFHM
Опционное оборудование и аксессуары
Оборудование
• Дополнительные гидравлические секции
• Аккумуляторная батарея
• Зарядное устройство (встроенное, стационарное) except FB18~7
• Система центральной заливки электролита except FB18~7
• Центральная система смазки
• Низкотемпературная спецификация и спецификация для рыбной промышленности (-35°С, -45°С)
• Цветные цельнолитые шины (белые: зеленые)
• Двойные передние колеса
• Полностью гидростатический цилиндр управления
• Открытая кабина
• Увеличенная высота ограждения водителя (+60 мм)
• Цельнолитые шины
• Лобовое стекло со стеклоочистителем
• Конфигурация с 2 педалями тормоза
Аксессуары
• Аккумуляторный ящик со скобами для подъема
• Зуммер заднего хода с изменяемой громкостью
• Центральное зеркало заднего вида
• Звуковой сигнал переднего хода
• Окраска в цвета заказчика
• Огнетушитель
• Защита фар
• Указатель угла наклона мачты
• Брезентовая кабина
• Задние фары
• Проблесковый маячок (красный, желтый)
• Проблесковый маячок, синхронизированный с сигналом заднего хода
• Антикоррозийная покраска
• Стальная сетка ограждения водителя
• Защитный чехол цилиндра управления
• Защитные чехлы цилиндров наклона |
 | |
+7(961)811-91-94 Дмитрий (техника)
